本报记者 王轲真／文 张万极／图

  每次走进国贸大厦的观光电梯，朱振辉都感觉像是看望自己的作品。

  这样说几乎没有一个人会提出反对意见。作为国贸大厦的总设计师，朱振辉从上世纪８０年代初就为国贸大厦的设计招标忙碌。在确定自己代表的中南规划设计院的方案中标后，朱振辉从大

  厦在１９８４年１０月开工到１９８５年１２月竣工，就没有一刻闲暇。

  从大厦建成到１９９２年１月２０日，小平在国贸大厦视察时的沸腾情景，朱振辉从没有想到自己的作品会在中国改革开放的历史上留下如此重要的一笔。

  而在这之前，“争论一直没停，从要不要盖这么高，到究竟要盖多高，”朱振辉回忆。

  谈起大厦的设计和建造经历的风风雨雨，朱振辉感慨很多。现在已经是瓶颈的深南中路，在建设之初就饱受争议，特别是统建楼路段，当时有人说深圳是败家子，修条马路还要搞这么宽。在国贸开始招标设计３８层时，人们也觉得盖这么高的楼没必要。当时附近最高的建筑是门诊部一侧的深圳宾馆，只有４层。

  而深圳市领导一开始就要求，要把国贸大厦建成深圳的标志性建筑，要至少３０年不落后。楼层数量也从最初的３８层，修改为４０层、４３层、４５层、４８层到地下３层、地面５０层，楼层高度是１６０米。

  今年已经７１岁的朱振辉当时正值壮年，中标设计方案后，他成为国内首例超高建筑的总设计师，而为保证３０年不落后，他和设计队伍的脑子里也装满了各种各样的新奇点子。比如选用玻璃幕墙，是内地民用建筑首例；在旋转餐厅加装铝合金板和巨型抗压玻璃；在５３层餐厅顶部建设直升机停机坪，等等。

  而所有的这一切，都是冒险。比如消防设计规范，当时国内最高楼也只有３０多层，国家公安部没有超高层建筑的消防设计规范。朱振辉与团队就前往香港，考察香港的高层建筑，为国内超高层建筑的消防设计探索了相应的规范。

  时值蛇口以“时间就是金钱，效率就是生命”叫响全国，国贸大厦的施工也提出遵守安全规范的前提下，尽可能快地推进施工进度。朱振辉回忆，在施工到第８、９层时，遇到了技术难题，施工甚至停顿下来，最后施工与设计方联合攻关，终于攻克了难题，从第１０层起，国贸开始了“三天一层楼”的速度，并在设计修改中，成功加建了旋转餐厅和停机坪。为确保大厦设计跟上世界潮流，原始的设计图纸上还多出了观光电梯、室内音乐喷泉等先进设施。直到今天，国贸大厦在所属的人民南片区中，依然闪现着迷人的风采。

  在内地高层普遍缺乏地下停车场，国贸没有经验可循的条件下，设计师创造性的运用气象水文信息，提升了地下３层的防洪能力，在日后深圳多场暴雨淹没附近高楼大厦地下部分时，国贸大厦的地下停车场入口却始终高于路面的水位，“人有时候也要靠运气，”朱振辉回忆，旋转餐厅用从比利时进口的４８块大玻璃镶嵌，能够从这里俯瞰深圳全景和对岸香港新界。根据施工进度，只要把餐厅的玻璃装好，大厦外部装修就基本竣工了。朱振辉订购玻璃时多订了一块，想着以后大厦建成了，维护时可能会用得着。没想到，在吊装玻璃时，一块玻璃脱落摔碎，多余的那块救了场，也保证了大厦按时交工。人们都对他说：朱工，你的运气实在太好了。

  虽然小平视察时没有亲耳聆听小平的谈话，但他却因此而成为海内外的知名人物。“国贸大厦成全了我，”这位老人说到这里显得有些腼腆，特别是每当中国改革开放进入新阶段，或人们缅怀小平的时候，朱振辉就会成为各大媒体的焦点人物，借国贸大厦的建设，透视深圳人的敢闯敢试精神。

  朱振辉说：“我觉得，小平来国贸视察，除了国贸‘三天一层楼’的速度外，他老人家大概也是看重了大厦这样一座在内地超高层建筑上史无前例，例如在国内首个采取公开招标设计方案，首个大范围应用世界一流建安设施装备，首个无章可循的建设过程，等等。这座大厦投射出的是，深圳建设者能够发扬敢闯敢试，不畏艰难，敢于向困难挑战的精神，这是中国改革开放成功的最重要因素。每次看到小平在深圳视察的画面，我都会感到十分自豪。”