本报记者 叶晓滨

  这是一家在深圳起步、成长的企业。

  这是一家规模并不算大的企业。

  然而，就是这家企业，面对四川汶川地震灾害，无偿发起自企业诞生以来规模最大、力度最强、效率最高的抗震救灾行动，总计投入近３亿元。

  “国家有难，我们义不容辞！”“无偿提供、不讲条件、不计成本、不计个人得失……”在大灾面前，这家企业从上至下空前团结，数次干脆利落地完成救灾任务。

  这家企业，名为深圳航空公司。

  紧急抢运救灾物资

  四川汶川大地震发生后，深航迅速反应，在地震发生后３小时即成立抗震救灾领导小组，总裁李昆亲任组长并启动应急预案。深航大股东和经营班子达成空前一致：发挥自身航空资源优势，以最快速度、尽最大努力，向灾区运送救灾人员和急需物资，全力以赴支援一线抗震救灾。

  面对日趋急迫的救灾形势，深航主动请缨：不惜一切代价，无条件、无偿地运输救灾人员和物资。

  ５月１３日，深航６架波音７４７全货机、７０多架客机迅速集结，随时候命。

  １３日凌晨，国家减灾委发来紧急传真，要求深航急运２４８吨救灾物资。深航决策层当即决定，调派１架波音７４７－４００全货机，由副总裁刘清贵亲自执飞。下午３时，该机飞赴天津机场，连续３０小时不间断执行了“深圳－天津－成都－深圳－成都－天津－成都－深圳”７个航段飞行，国家首批救灾物资快速安全运抵成都。深航党委副书记刘航则先期抵达成都双流机场，现场协调运输工作。

  灾情就是命令，时间就是生命！一场抢运救灾物资、输送灾区伤员的航空运输战由此打响。

１３日晚，得知宁夏自治区政府要向灾区急运救灾物资及医疗队的信息后，深航于１４日紧急调派两架空客３２０客机飞赴银川；１４日晨，应广西自治区政府要求，深航派出１架全货机飞赴南宁，将当地１００多吨食品、药品急运抵川。１５日晨，深航２架波音客机从山东起飞，满载救灾物资，连续飞行４个来回；１５日午，为尽快恢复灾区通信，深航调派一架全货机，将１００多吨华为公司室外站、卫星站等通讯器材运到成都。飞机在成都卸载后，又马不停蹄再飞天津，将民政部２００多吨救灾物资紧急送往成都；１８日，１９日……随后的１０多天，深航的全货机从深圳、从广州、从郑州、从无锡、从南宁，从祖国的四面八方将各地救灾物资源源不断地紧急运抵四川地震灾区。

  除专机运输，深航充分利用其正班客机腹舱资源，及时抢运多批次、小批量的救灾物资抵川。“宁可误自己，不可误救灾”。面对一次比一次急切、紧急的任务，深航创造了自开航以来的最高飞行效率。

  积极搭建国际救援通道

  ５月３０日中午，深航一架全货机抵达成都，机上装载着９６吨联合国儿童基金会捐赠的急救箱，抗感染、消毒药品等。这也是深航承运的第二批联合国救援物资。

  在积极抢运国内救灾物资的同时，深航充分利用旗下翡翠航空国际航线资源和远程运输优势，主动搭建国际救援通道，减少转运环节，将救灾物资以最快速度运抵灾区。

  早在５月１８日，深航集团翡翠航空的一架波音７４７－４００全货机将法国政府向中国提供的第一批人道主义援助物资运到灾区。该机由德国法兰克福起飞，直达成都。

  随后，无国界医生组织对中国援助的１０００顶帐篷、联合国难民署提供的１．１万顶帐篷、美国捐赠的医疗器械和药品等，纷纷搭乘深航班机入川。

  为了更多地运输救灾物资，支持灾区重建，深航竭尽所能，利用了一切可利用的资源。首次执飞“希望航班”的是深航新购入的一架波音飞机，当深航赴美接机人员了解到西雅图有一批援华物资急需运送到中国四川灾区的信息后，立即向公司建议：由新购入的飞机免费运送。在与美国波音公司和有关部门协商后，共同促成了跨国运输的“希望航班”。深航决定，今后凡引进的波音飞机，都将以“希望航班”之名承担美国援华救灾运输。

  “希望航班”的推出，开辟了国际救援新通道，大大缩短了国际救灾物资运输时间，减轻了捐赠者经济负担。

  空中“急救车”紧急驰援

  随着救灾工作深入，灾区当地医疗资源紧张，大量伤员特别是重症伤员急需转运外地接受治疗，救治告急！

  由于前期出色完成了抢运救灾物资和人员任务，深航再度被委以重任，５月１９日晚，国家和四川省救灾指挥机构指定深航承担转运灾区伤员任务。对此，深航高度重视，５月２０日召开动员布置会，制定严密保障方案，决定改装两架深航现有最大客机——波音７３７－９００客机。为此，深航减少了北京、上海“黄金航线”上的航班班次。

  ２１日凌晨，飞机执行正常航班任务返回深圳后，机务人员连夜开始改装：拆储物柜、拆座椅、安置固定担架锁扣、精心布置温馨的客舱环境……虽然是首次为运送担架伤员进行整机改装，但深航员工经过近５小时连续奋战，两架空中“急救车”迅速改装完成。

  面对负责安排转运伤员任务的四川省相关部门负责人，深航副总裁刘清贵掷地有声：深圳准备了最好的医疗和床位，深航派出了最好的飞机和机组！

  ２１日晚１０时，搭载３４名重症伤员和４４名陪护人员的深航专机准备起飞。为减轻飞机滑跑时的颠簸，飞行人员特意让飞机前轮偏离中心线（即指示灯线）数十厘米；飞机起飞降落操作尽量柔和，以减少气压骤变对伤员的影响；为缩短飞行时间，深航申请直飞航线；乘务员更是经过精挑细选，对伤员呵护倍至。深航总裁李昆、常务副总裁刘剑平等率员３００余人，现场指挥、衔接。

  ２２日凌晨０点０３分，首批伤员顺利抵深。自此，转运灾区伤员成为深航救灾运输的另一个重点。这以后，深航陆续将１０００多名伤员从成都转运至南宁、南京、合肥、无锡、温州、广州等地。

  深航在转运灾区伤员的同时，又开始组织转运灾区儿童。６月４日，深航无偿运送地震重灾区汶川县龙溪乡阿尔寨的８４名羌族儿童、６名陪同教师和６名志愿者抵达深圳。

  截至６月５日，深航集团执行抗震救灾航班１６０多班，飞行４８０多小时，运输救灾物资３９００多吨，运输救灾人员１３５０人次，运送伤员、陪护人员和灾区儿童１８００多人次。据不完全统计，深航此次参与抗震救灾的直接和间接投入已近３亿元，成为国内出动飞机最多、运量最大的航空公司。

  深航义举，引得众多兄弟省市来函，纷纷表示敬意和谢意。

  对此，深航总裁李昆感觉欣慰：深航积极参与抗震救灾，反应迅速，投入飞机多、运量大，在抗震救灾的关键时刻，深航人做到了“平常时候看得出来，关键时刻站得出来，危急关头豁得出来”。

  对此，市长许宗衡评价：一方有难，八方支援，深航在四川汶川地震灾害中表现出来的企业精神和社会责任感，是深圳特区精神的缩影，也是特区人民精神风貌的真实反映。

  对此，市委书记刘玉浦感叹：深航架起了一座爱心桥！